第80章 惊险的太空对接

太空交会对接是一门技术活，尤其在这个计算机还很落后的时代，工程师们总是希望等到一个稳妥的时机来对接。

此时方国俊驾驶的玛雅舱，在盖亚上面级(代号B箭)的推动下，飞行在前方；

而王志跃驾驶的赫卡忒登月舱，同样在一枚盖亚上面级(代号A箭)的推动下，跟随在后方。

这两艘飞船，看起来就像两个横躺着的‘吅-吅’字，一前一后编队飞行！

按照任务要求，方国俊和王志跃需要飞到这条轨道的远地点，也就是300千米高度时，再进行靠近对接。

根据能量守恒定律，那时两艘飞船的势能大、动能小，便是速度最慢的时候。

而飞船速度越慢，燃料也就越节省，对接时的动作幅度也更小，会很安全。

随着远地点越来越近，方国俊控制游机小幅度的调整玛雅舱的姿态。

冷气推进器在一分钟内进行了多达上百次密集喷气，大量氮气被喷射在宇宙中。

在这一系列操作后，玛雅舱终于掉了个头，变成飞船朝后、盖亚B箭朝前的姿势了。

刚好与飞船朝前、盖亚A箭朝后的登月舱对称。

方国俊和王志跃几乎能从舷窗看到彼此的脸。

他们利用无线电快速沟通后，分别操作控制杆加速或减速，以便靠的更近一些。

陆航在屏幕上看到了芭西传回的遥测数据。

当前双方相对靠近速度为0.8km/h，飞船自旋速度0.8度角/秒。

两枚盖亚火箭+两艘飞船的剩余总重量为135吨，它们依靠着三台7.5吨推力的氢氧发动机进行加速、或减速。

大约十几分钟后，登月舱和玛雅舱的距离只剩50米。

在王志跃的要求下，方国俊放下了手中的控制杆，完全关闭游机和冷气推进器。

而王志跃也关掉了游机，只靠冷气推进器喷射少量的氮气，一点点往玛雅舱的方向靠近。

冷气推进器的推力小的可怜，大约只有几牛顿，以致于王志跃将控制手柄往前推动时，几乎察觉不到变化。

但仪表数字不会骗人，飞船确实离玛雅舱更近了。

位于大西洋的长江一号测控船，与登月舱双捕完成后，接通了无线电：

“这里是长江一号，我们抄写了两艘飞船的方位角增量修正，初步计算偏航角、航向倾角、测滚幅角均正常，可以进行对接！”

王志跃沉着的点头，“收到。”

距离玛雅舱剩余30米时，王志跃停止了冷气推进，依靠登月舱的惯性滑行进一步逼近。

他通过舷窗看到了玛雅舱的对接锥套，而自己这艘船则有一个对应的探管。

只需要将探管插入对接锥套，那么就算大功告成了！

此时方国俊什么都不用做，他只要尽量保证玛雅舱的旋转速度不超过每秒1.5度，就可以了。

王志跃将视线从舷窗移到仪表盘的一个光学瞄准窗上，上面有一个‘十’字瞄准线。

而玛雅舱的对接锥套上也有个醒目的、贴着反光金箔的十字标记。

当距离足够近的时候，只要让十字瞄准线与十字标记对齐，保持稳定的姿态撞上去就行。

甚至要比空中加油机简单的多，因为这里没有任何气流干扰，是99.99%的真空！

由于发射窗口的巧妙选择，此时太阳刚好位于王志跃背后，照耀着玛雅舱的金箔，反射出一团醒目的亮光。

王志跃看的非常清楚，也发现了十字标记，以及玛雅舱平坦的灰色外壳、管状的着陆腿和变色舷窗。

两舱距离仅剩五米。

王志跃再次推动了控制杆。

一股冰凉的氮气吹到了玛雅舱身上，它那薄薄的铝合金外壳甚至有节奏的瑟瑟发抖起来。

就像星际穿越里随风吹动的玉米田一样。

接下来的动作，王志跃一气呵成，闭着眼都知道要操作哪些按钮。

因为早已在地面进行过两年半的高强度训练！

微微调整滚转姿态，控制杆前推，轻轻的一个吻。

真空中没有任何声音，但登月舱和玛雅舱确实碰撞了一下。

接下来，解除计算机模式，利用机械捕捉法锁定两舱。

启动一只氮气瓶将探管从对接锥套收回。

做完这一切，王志跃将手从控制杆移开，长长舒出一口气。

方国俊隔着舷窗对他竖起一个大拇指，

“干得漂亮，兄弟！”

全程为这次交会对接捏着一把汗的工程师、技术员们，纷纷鼓起掌来。

两舱锁定到位后，便形成了【盖亚A箭—登月舱—玛雅舱—盖亚B箭】的奇怪造型。

接下来，这个怪异的组合体将在稍作调整后，前往地月转移轨道。

长江六号说：“即将超出雷达范围，下一站的通信员是西班牙弗兰卡测控站，预计5分钟后到达。祝你们一路顺风，再见，我先下线了！”

王志跃：“再见！”

方国俊：“再见！”

【T+01:10:00】

“弗兰卡站发现目标，正在捕获目标信号！”

“双捕已完成！”

登月组合体来到了西班牙上空。

随着越来越多的测控站补充数据，钓鱼台对于这条190×300公里的椭圆轨道计算的越来越精细，并开始着手计算进入地月转移轨道的节点。

王志跃与方国俊两名宇航员，此刻的距离大概不超过半米，却如同相隔一道天堑。

因为一个在登月舱、一个在玛雅舱。

由于并非舱口对接，而是最原始的机械对接，因此本次登月之旅，两人只能通过无线电交流，而无法进入彼此所在的舱段。

只有返航的时候，方国俊从玛雅舱的上升段，通过太空行走的冒险方式才能进入登月舱。

两人取出各自准备好的海鸥相机，为地球拍摄照片。

弗兰卡测控站：

“雷达显示你们处于极其完美的椭圆轨道上，高度为190公里，该轨道周期为1小时28分24秒，我们将要断开通讯了。”

“测控的接力棒会交给下一站……我看一下，将交给大夏境内的喀市站，中间有一段路没有咱们的跟踪站，大概会擦着苏里安的边境飞过……”

几分钟后，赫卡忒登月舱与玛雅舱的信号在弗兰卡丢失。

地面控制中心短暂失去了两艘飞船的信号。

陆航看了眼停止刷新的屏幕数据，闲得发慌的抱着胳膊磨牙消磨时间。

二楼的总指挥胡宗衍正跟专家们讨论地月转移的节点。

按照原定方案，登月组合体在190×300公里的椭圆轨道会合后，为了确保能获得足够的加速，还预备了三条190×6000公里、190×3.6万公里、190×5.1万公里的备用轨道。

一旦盖亚A箭的剩余燃料无法完成加速，那么这三条轨道将利用能量守恒定律和开普勒定律，帮飞船积攒更多的动能，以便前往月球。

意想不到的是两舱对接非常顺利，统共才消耗了70多斤燃料，比预期的100斤节省了百分之三十！

那么启用一条轨道加速便够了。

当喀市测控站向钓鱼台询问待会儿给王志跃、方国俊发送什么指令时，胡宗衍已经拿定了主意：

“按计划启动盖亚A箭，从190×300公里停泊轨道提高远地点至6000公里，下一圈结束直接冲进190×38万公里的地月转移轨道！”